Все мы любим активный отдых, все же немного кто имеет познания об истории тех регионов где путешествует. К 18 веку возник определенный проект создания пути на северной части государства. В года Екатерины 2 стартовало создание северного протока. Среди уральской тайги заработали лопаты, топоры, кирки. Стройка искусственного пути было мучительным и трудоемким. Трижды строительство прекращалось: по-причине Второй войны с Турцией и Отечественной войны 1812 года. Создавалось впечатление, что даже судьба намекала – не изменяйте таких районов и бросьте планы, или они будут тщетны. И все же под натиском непреклонной человеческой силы воли тайга расступилась – в конце первой четверти 19 столетия по Северному Екатерининскому каналу двинулись первые суда. Купцы пустили по водному пути свои суда, но Министерство финансов начало складывать затраты. Существование канала было настолько нерентабельно, что уже в 1839 году канал был перекрыт. Закрыт, но не забыт.

И сейчас археологи, любители путешествий, краеведы, историки со всей России стремятся посмотреть столь легендарные места, где человек принял поражение. В июне нашей команде получилось проплыть по пути прямо до поселения Канава в Республике Коми. Нужно заметить, мы хапнули значительную долю экстрима, так как водяной путь относительно доступен от силы полтора месяца в году. В поездке участвовали сотрудники Географического клуба и Федерации путешествий, местные энтузиасты, журналисты, лесники, студенты. Администрация Чердыни высказала интерес к мысли использования пути как маршрута для путешественников. Канал расположен в красивейших местах, посреди дикой и незаселенной земли Пермской, буреломной тайги. По-прежнему эта область бережет тайны глубокой древности, о которых сложено много былей и легенд. Таких высоченных деревьев нет даже на речке Березовой. А вдоль берегов канала можно полюбоваться на многочисленные следы жизни бобров. Эти странные существа чувствуют себя в Чердынском районе вполне свободно. Путаный маршрут речек Кельтма и Джурич дает возможность в полной мере получить наслаждение красивейшими пейзажами вокруг. Кустарники и деревья настолько вплотную растут к каналу, что можно дотянуться до них рукой с катера. Конечно, наибольший трепет вызывает сам водный путь, глядя на который берешься осознавать, какой непосильный труд был брошен для его постройки. Русло протоки изламывается и появляется ощущение, что вода начинает течь наверх! Также покоряет панорама, которая появляется с самых первых метров поездки. Сплав оканчивается в селе Канава. Чувство такое, что мы попали в прошлое. Приземистые деревянные домики под деревянными кровлями, почерневшие от копоти баньки, сараи на сваях. Нашу экспедицию восприняли с большой радостью: потчевали хлебом собственной выпечки, утреннего улова рыбкой, поили чайком из старинного самовара на углях. Этой поездки не забыть, наверное, никогда.